在空壓機(jī)光滑油的運(yùn)用中常見的誤區(qū)主要有以下幾種：

       1、加注空壓機(jī)油越多越好，空壓機(jī)油最主要的效果是潤滑機(jī)械，削減沖突，下降磨損，油量缺乏時(shí)會(huì)加速光滑油變質(zhì)，甚至?xí)蛉庇投鹆悴考恼辰Y(jié)與反常磨損。但光滑油太多也是不可取的，原因有二：一是光滑油過多會(huì)從氣缸和活塞的空隙中竄進(jìn)燃燒室發(fā)生積炭；二是增大了曲軸連桿的拌和阻力，使燃油耗費(fèi)增大。試驗(yàn)標(biāo)明，加油量超過標(biāo)準(zhǔn)1%時(shí)，燃油耗費(fèi)會(huì)增大1.2%。因而，加油必須要遵循“少數(shù)、勤加”的準(zhǔn)則，使油平面始終保持在2/4-4/4之間。

       2、空壓機(jī)油粘度越大越好，有許多人都認(rèn)為：空壓機(jī)油的粘度越大越好，空壓機(jī)油的牌號(hào)(100℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度的厘斯數(shù))越高越好。其實(shí)，這種認(rèn)識(shí)是片面的。粘度越大，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件沖突外表間的油膜愈厚。油膜厚，雖有利于防止沖突外表的磨損，但隨之沖突阻力也大，動(dòng)力損失添加。國外有資料標(biāo)明，空壓機(jī)油粘度下降1厘斯，大約節(jié)約燃料1.5%。別的，試驗(yàn)也證明，空壓機(jī)油的粘度超出要求時(shí)，還會(huì)使機(jī)件磨損添加，因?yàn)闄C(jī)件磨損量的約2/3發(fā)生于起動(dòng)初期。運(yùn)用粘度大的潤滑油，在低溫下起動(dòng)，因?yàn)橥ㄟ^一段時(shí)刻的停機(jī)，沖突外表的光滑油己流失，而粘度大，活動(dòng)緩慢，不能及時(shí)補(bǔ)充到?jīng)_突外表構(gòu)成光滑油膜，因而會(huì)使機(jī)件較長時(shí)刻處于干沖突和半干沖突狀態(tài)，然后導(dǎo)致機(jī)件磨損添加。因而，空壓機(jī)光滑油的粘度不是越大越好，而是應(yīng)在保證光滑的條件下，盡量選用粘度小的光滑油。潤滑油的低粘度化是當(dāng)前節(jié)油的措施之一。

       3、空壓機(jī)油何時(shí)用完何時(shí)更換，有人認(rèn)為潤滑油只需不用完就不用更換，如果數(shù)量少了，隨便再補(bǔ)充一部分新油即可。這種做法是不科學(xué)的，因?yàn)闈櫥唾|(zhì)量是影響空壓機(jī)可靠性及運(yùn)用壽命的關(guān)鍵因素，適時(shí)更換潤滑油是空壓機(jī)可靠光滑的保證。光滑油在運(yùn)用過程中，因?yàn)槲廴?、氧化等原因，質(zhì)量會(huì)逐漸下降，一起也會(huì)有一些耗費(fèi)，使數(shù)量削減，不斷向光滑系中添一些新油，只能補(bǔ)償數(shù)量上的缺乏，而不能完全補(bǔ)償潤滑油功用的損失。隨著時(shí)刻的延伸，潤滑油的功用會(huì)變得越來越差，以致給空壓機(jī)帶來嚴(yán)重影響，如，使空壓機(jī)內(nèi)沉積物急劇增多，動(dòng)力功用下降，零部件早期磨損，終究導(dǎo)致功用毛病的發(fā)生。為了保證空壓機(jī)長時(shí)間正常運(yùn)轉(zhuǎn)，下降磨損，必須按規(guī)定及時(shí)更換潤滑油。